В обзоре анализ международных практик планирования, организации и финансирования транспортного сообщения на удаленных территориях, а также оценку возможностей их применения в России.
Ключевые выводы
-
Для удаленных территорий характерна повышенная роль государства в планировании, финансировании и организации перевозок. Наиболее распространена регулируемая конкуренция, тогда как государственные операторы сохраняют значимую роль в отдельных видах транспорта и на маршрутах, где рыночные модели не работают.
-
Удаленные и периферийные территории становятся площадками для внедрения новых организационных решений. Среди них транспорт по запросу (DRT), интеграция транспортных сервисов, цифровые платформы и развитие индивидуальной мобильности.
-
В России перспективы связаны с развитием гибких форм перевозок и цифровых сервисов, а также с увязкой транспортного обслуживания с системой опорных населенных пунктов.
В основе исследования лежат данные аналитических обзоров и научной литературы, а также открытые источники, включая материалы профильных государственных ведомств и СМИ.
Полная версия исследования доступна по ссылке.
